BP1-72-23
4×4mm桧材を現物合わせと図面と照らし合わせてカットしていく。
三本だけじゃ、足りなかったです。後からもう一本追加しました。
接着剤はタイトボンドを使いました。木工ボンドでもよかったんだけど…最近は木材にタイトボンドを使っているね。乾燥がタイトボンドの方が早いような感じですね。
４mm厚でも簡単にカットしちゃいます。切り口が垂直なので重宝します。
作っておいて良かったな〜とつくづく思いますネ！
長さ12cmほどの0.1mm銅板を約1.5mm幅でカットします。
6本ほどカットしました。
機械で正確に送り出してのカットでないので幅が揃わなかった。まあ、いいや！
10本あれば間に合うのだけど、2本は予備です。
ウェーブのC-pipe（C-パイプ）でNo.3の外径1.3mm、内径1.13mm、長さ120mmです。
これはガジョン（船体側）に使います。
あとは1mm径の真鍮線を用意しました。こちらは、ピントル（ラダー側）に使います。
パイプの先に0.1mm銅板をハンダで接着します。
接着した0.1mm厚銅板でパイプに巻き付けてペンチで締めて、ガストーチであぶる。ハンダがまわりにいきわたります。
写真を撮り忘れたけど、ハンダを付ける部分にはフラックスを塗ってます。
こんな感じね！
ピントルが入るようにデザインナイフで削ります。
そのあと、巻き付けた銅板の帯に0.5mmの穴をあけて0.5mm真鍮線を差し込んで接着し、あとはニッパーでカットしす。
真鍮線が釘のように見えるはず…
私の教科書の木製帆船模型同好会『ザ・ロープ』創立30周年記念出版『帆船模型製作技法』白井一信 著 に詳しく製作方法が載ってます。
ピントル部分は艶消しブラックを塗装してます。
このとおり、それらしくなったでしょ。
塗装は好みによりますが、私的にはこれでOK!
ハンダ鏝と台は３０年ぐらい前に購入しました。
長もちしますね〜。
頻繁に使うわけではないので、長もちして当たり前ですね。テヘヘッ
船体を逆さまにして工作していますのでちょっと見づらいかもしれませんが勘弁してね！
見本みたいな物がないので、自分の好みで長さをきめてます。
映画でのBP号のラダーの付き方はちょっとおかしい。これはダミーだろうという感じで付いてます。
ラダーがはずれて流されないようにロープとかチェーンがラダーと船体を繋いでるものなんですが、映画ではそのような物は付いてませんでした。
よって、私も付けません（笑）
瞬間接着剤で固定したあと、0.5mmで穴をあけて真鍮線を打ち込みます。
ラダーにピントルを付けた時と同じです。
